空调维修流程图_空调维修工艺

1.空调外壳的加工工艺 （越详细越好）感谢

2.中央空调施工工艺流程的最后一步是什么？

大多用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。

一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下：

1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。

3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。

从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度相当快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空调的额定加注量。

二、对于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空调，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下：

1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。

2．连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。

3．在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。

4．先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为

3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为

1．19MPa，对应的高压压力为

1．67MPa，则说明加氟准确。

空调外壳的加工工艺 （越详细越好）感谢

1、压缩比异常

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

2、压缩机过载

螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。

3、冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。

其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

4、蒸发器效率低或高

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

5、油路问题

油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。

油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

6、其他故障

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡死，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。

为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。

开机或运转期间油沸腾：

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

油位不足或过高：

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。

排气温度过高：

排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

吸气压力偏低或波动：

吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

中央空调施工工艺流程的最后一步是什么？

一般挂机的面板都是ABS做的，柜机的面板一般是钣金和ABS。制造过程从何说起呢？一个新品开发完了以后就会去做模具，面板当然是模具做出来的了，加工工艺一般为注塑成型，钣金的话就涉及到钣金工艺了。面板加工好以后会做一些表面处理工艺，印花、喷涂、模内转印等。希望能帮到你。

中央空调施工 知识包罗万象，作为空调施工从业人员，我们应该对空调施工工艺流程及操作要点做到应知应会， 更要对与空调施工有关的其他方面的专业知识做到多知多懂。

1、室内机安装要求。

(1) 应有充足的空间以保证室内分机安装，安装施工时应按照产品说明书的要求进行操作。

(2) 室内机安装时，应尽量保持机身呈水平状态，机身水平度偏差宜控制在± 5mm以内，避免因机身倾斜造成冷却液渗流。

2、室外机安装。

(1) 室外装机时除了保证充足的安装施工空间外，还应留出日后维修保养的空间，维修保养的空间不宜过于狭小。

(2) 机器必须处于通风性好、湿度低的位置，以免造成机械潮湿和短路，影响机器的正常运转。

①当障碍物壁高前面为 1500mm、吸入侧为 500mm时，原则上前面须留 500mm以上，吸入侧须留 300mm以上。

②当障碍物壁高前面 >1500mm或吸入≥ 500mm时，水平方向须留的距离，前面为高度 >1500mm部分的 1/2，吸入侧为超出的高度。

3、冷媒配管安装。

(1) 焊接作业

1) 使用焊接作业时应沿焊接面向下或水平侧面施焊， 避免积累焊渣和造成倒焊。

2) 液体管和输气管的端口应根据实际情况和现场安装条件进行调整，其方向和角度应以不影响管路工作为准， 并应取相应措施避免液态物质的回流。 可满足该类型前室防烟的要求， 即仅开启火灾所在层 1 层的常闭风口。 该做法可以确保着火层门洞的风速范围， 同时可解决着火层送风口的送风量及其送凤余压受到其他非着火层疏散门是否开启的影响，从而提高防烟系统的可靠性。因此，这种做法油的回流或蓄积。

3) 焊接时充入氮气进行保护。

(2) 扩口连接。

1) 扩口作业前，接管必须退火。

2) 切割管子应使用管道切割机。 当管径太大不能使用管道切割机时，可使用金属锯子切割，但应注意不能使锯末进入管道内。

3) 在扩口的内外面上涂些空调机油，以便扩口螺母光滑地通过，防止管道扭曲。中央空调施工是一项系统工程， 任何一个步骤出现问题都可能功亏一篑，因此，上述环节均应被我们重视起来。

我是在上海装潢网上的施工队，安装了很多年的格式空调，希望对你有帮助