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1.有的卡车为什么不在原厂装配驻车空调？

2.卡车不在原厂装驻车空调，这到底是为什么？

厂家想要加驻车空调，为了追求稳定与安全性，只能用电池为空调供电。但是电池电量有限，一旦用光后，再次充满电需要很长时间，而电池不充满电，驻车空调也用不了多长时间。220V·家用壁挂式空调比较多见。这种空调系统相信没有什么需要过多解释的，制冷与制热的原理都是通过压缩机和制冷剂的冷热循环，不过制热会加入电辅热系统。

个别厂家仓促开发的所谓南方版驻车空调市场的失败（主要是技术失败，耗电大，原车和驻车空调有一个坏，两套系统全完）如今很多公路运输已经专为铁路运输，物流运输行业已经是捉襟见肘的行情，增加配置又会增加购车成本。普通的驻车空调，是定频的压缩机，工作过程中需要频繁的启动来控制温度。就造成了耗电量大的缺点，在国内营地缺乏的情况下，空调无疑是用电大户。

驻车空调外观迷你尺寸，释放更多空间。一台合格的驻车空调还应考虑产品续航和噪音等，如海尔驻车空调充一次电可使用12小时，外加智能温控和减震降噪，保障卡友睡个好觉。二三类驻车空调都是不需要逆变器和也不需要单配电瓶的标准驻车空调，只是安装方法和位置不大一样，一个是背包式一个是顶置式。

使用驻车空调，推荐原厂电瓶在180安时以上，这样空调制冷效果和续航时间更佳，新电瓶与老电瓶储电能力也会直接影响空调使用效果；我们出去玩的时候，也遇到几台没有驻车空调的房车，大家也玩的很开心，都是跟着温度走的，空调都基本用不上。现在国内房车厂家安装的驻车空调大部分是进口的，但是噪音也很大，不少房车厂家改装成变频空调，噪音小多了，制冷也快。

有的卡车为什么不在原厂装配驻车空调？

卡车用的独立式空调在空调专卖店里面有的，还有4S店也有代理的。

独立式空调机包括房间空调器、柜式空调机、恒温恒湿空调机和汽车、飞机、船舶上使用的专用空调机等。下面主要介绍房间空调器的主要性能、基本结构、安装、测试和维修等方面的基本知识。

按功能不同，房间空调器主要可分为冷风型、热泵型、电热型和热泵电热型等。

冷风型的代号为L，在型号表示中通常省略不写。冷风型空调器只能用于夏季供冷风。

热泵型的代号为R。它夏季可供冷风，冬季可供热风。

电热型的代号为D。它夏季供冷风，冬季利用电热供热风。

卡车不在原厂装驻车空调，这到底是为什么？

跑物流的卡车最需要的就是独立冷暖空调，很遗憾大多数厂家出厂时都没有标配。反而私人改装的比较多。但是私自改装空调属于违法行为，原厂自带的则是合乎安全标准的。目前已经有卡车厂家配备独立驻车空调。

解放J6,J7部分车型都装配有独立冷暖驻车空调。配备独立空调车型贵了几千元(3000以上)，自行改装电动独立空调5000-7000元左右。

解放货车驻车制冷车型用电动压缩机，驻车取暖则用柴油暖风来实现。驻车制冷能量消耗比较大，而用自身电池为压缩机供电也有一定限制。官方宣称南方版带驻车制冷车型用了加强加大蓄电池，容量为225ah。满电时驻车空调可以独立运行6小时。

但是纯电动压缩机为了取得良好的制冷效果，电力消耗比较大，运行时间也大大缩短。宣称6小时，实际和空调一晚一度电的口号是一样的。实际上在白天高温天气里待机时间也就两个小时左右。

从这点就可以看出来，厂家想要加驻车空调，为了追求稳定与安全性，只能用电池为空调供电。但是电池电量有限，一旦用光后，再次充满电需要很长时间，而电池不充满电，驻车空调也用不了多长时间。

而现实中最实用的，无限时间待机的空调就是用发电机来为驻车空调供电。但是单缸柴油发电机噪音大，汽油机则油耗过高。而且一旦加装额外工作的发电机(已有柴油机直接传动压缩机的机型)以后，额外的发动机维护，使用安全，都是问题。

厂家根本就不愿意干这件费力不讨好的事，对于厂家来讲多了一台发电机，则多了一个故障点，甚至整车设计都要改变。而且需要多次实验，论证，厂家安装发电机不可能像我们改装的一样，独立控制，独立走线，有很大随意性，一个师傅改的一个样。

而厂家肯定要把驻车空调功能集成在系统内的，而且相关安全问题也要考虑周全。所以厂家不可能开发复杂的独立发电机供电空调，而用电池供电的空调则加装难度要小很多，原车设计改动不大。即使是这样，也没有几个厂商爱干.

而用自身电池为压缩机供电也有一定限制。官方宣称南方版带驻车制冷车型用了加强加大蓄电池，容量为225ah。满电时驻车空调可以独立运行6小时。?制冷是比较省电的模式，因为只需要用电机驱动压缩机即可；然而制热的时候的电辅热系统电耗会很高，其原因与电热炉相同，是通过大电流流过高电阻导体，通过电子碰撞升温。个别厂家仓促开发的所谓南方版驻车空调市场的失败（主要是技术失败，耗电大，原车和驻车空调有一个坏，两套系统全完）.

如今很多公路运输已经专为铁路运输，物流运输行业已经是捉襟见肘的行情，增加配置又会增加购车成本。而且后装的驻车空调运行时间短，驾驶室到处打孔不美观，后期维修返修率高！对于汽车厂家来说生产装配时麻烦，因为有的客户要，有的不要，驻车空调外观迷你尺寸，释放更多空间。一台合格的驻车空调还应考虑产品续航和噪音等，如海尔驻车空调充一次电可使用12小时，外加智能温控和减震降噪，保障卡友睡个好觉。根本不能解决安装驻车空调的作用。本来安装驻车空调是为了能基本满足驾驶室内降温的需求，而且还得噪音小，不能影响卡车司机的休息.

质量看起来也不太好，所以我没敢装，但是身边确实有很多朋友早就开始用驻车空调了，也听说总是有各种各样的问题，都各自将就着。顶置式驻车空调的集成度比较高，冷凝器散热条件也不错，空调内的管路短，制冷效果和能耗都还不错。最主要的是冷气是从上往下吹，其实也就是在这几年。随着物流运输的发展、科技的进步和司机的年轻化。卡车司机这个群体对于驾驶舒适性的要求在不断提升，对于驻车空调的接受度也在逐年上升.